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<!DOCTYPE html>

<title>Ducati Multistrada</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ducati Multistrada</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="font-size:120%;">Ducati

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align: center; font-style:italic; font-size:smaller;"><span typeof="mw:File"></span><br>Multistrada 1100 S (Modell 2007)

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6">Multistrada (Modellreihe)

</th></tr>

<tr>

<td style="max-width:50%"><a href="Liste_von_Motorradmarken" title="Liste von Motorradmarken">Hersteller</a>

</td>

<td style="min-width:50%">Ducati Motor Holding S.p.A

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>ab 2003

</td></tr>

<tr>

<td>Klasse

</td>

<td><a href="Motorrad" title="Motorrad">Motorrad</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Bauart

</td>

<td><a href="Tourer" title="Tourer">Tourer</a>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2">Motordaten

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><a href="Viertaktmotor" title="Viertaktmotor">Viertaktmotor</a>, luft-/ölgekühlter 90°-Zweizylinder in L-Form, 2 OHC, 2 desmodromisch gesteuerte Ventile pro Zylinder, Verdichtung 10,5 : 1, Nasssumpfschmierung, elektronische <i><a href="Magneti_Marelli" class="mw-redirect" title="Magneti Marelli">Marelli</a></i>-Einspritzanlage, 45 mm Drosselklappen-

<p>durchmesser, geregelter Katalysator, schadstoffarm nach EURO 3, Mehrscheiben-Ölbadkupplung

</p>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>

</td>

<td>1.078 cm³

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leistung_(Physik)" title="Leistung (Physik)">Leistung</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Drehmoment</a>

</td>

<td>102,9 bei 4750/min (gem. ECE 95/1) N m

</td></tr>

<tr>

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Getriebe" title="Getriebe">Getriebe</a>

</td>

<td>6-Gang

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb

</td>

<td><a href="Kettengetriebe" title="Kettengetriebe">Kettenantrieb</a>, <a href="O-Ring-Kette" title="O-Ring-Kette">O-Ring-Kette</a>, Kettenritzel 15 Zähne, Kettenrad 42 Zähne

</td></tr>

<tr>

<td>Bremsen

</td>

<td>vorn zwei 320-mm-Scheibenbremsen, 4-Kolben-Festsättel / hinten 245 mm, 2-Kolben-Festsattel

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>1462 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Maße (L × B × H, mm):

</td>

<td>2130 × ? × 1340

</td></tr>

<tr>

<td>Sitzhöhe

</td>

<td>85 cm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>196 (trocken) kg

</td></tr>

</tbody></table>

<p><b>Ducati Multistrada</b> bezeichnet eine Modellreihe sportlicher <a href="Tourer" title="Tourer">Tourenmotorräder</a> mit Stilelementen von Reiseenduros. Sie wurde als Studie erstmals im Herbst 2001 auf der <a href="EICMA" title="EICMA">EICMA</a> in <a href="Mailand" title="Mailand">Mailand</a> als damals fünfte Modellreihe von <a href="Ducati" title="Ducati">Ducati</a> nach <a href="Ducati_Monster" title="Ducati Monster">Monster</a> (Naked Bike), Desmosedici (Supersport), Panigale (Superbike), Sporttouring vorgestellt. Ab dem Modelljahr 2010 wurde die Modellreihe stark überarbeitet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modellgeschichte">Modellgeschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Erste_Serie:_1000,_620,_1100"><span id="Erste_Serie:_1000.2C_620.2C_1100"></span>Erste Serie: 1000, 620, 1100</h3></div>

<p>Die erste Serienausführung mit luft-/ölgekühlten <a href="Zweizylindermotor" title="Zweizylindermotor">Zweizylinder</a>-<a href="V-Motor" title="V-Motor">V-Motoren</a> mit 2 Ventilen pro Zylinder hatte im September 2002 auf der <a href="IFMA" title="IFMA">IFMA</a> in <a href="M%C3%BCnchen" title="München">München</a> Premiere und wurde ab März 2003 an die Kunden ausgeliefert.

</p><p>Traditionell aufgebaut mit einem <a href="Gitterrohrrahmen" class="mw-redirect" title="Gitterrohrrahmen">Gitterrohrrahmen</a> aus ALS-450-Stahlrohren, <a href="Upside-Down-Gabel" class="mw-redirect" title="Upside-Down-Gabel">Upside-Down-Gabel</a>, <a href="Aluminium" title="Aluminium">Aluminium</a>-Einarmschwinge (Modell <i>620</i> ab 2005: mit Stahl-Zweiarmschwinge) mit Einzelfederbein und Endschalldämpfern im Heck. Der damalige Ducati-Designer Pierre Terblanche entwarf ein schlankes Motorrad mit einem 20-Liter-Tank, der bis unter die Sitzbank reicht, und einer im oberen Teil mitlenkenden Halbverkleidung. Lange Federwege (165 mm vorn, 140 mm hinten), aufrechte Sitzposition und stärker profilierte Reifen (<a href="Pirelli" title="Pirelli">Pirelli</a> <i>Scorpion Sync.</i>) sollen auch auf weniger gut ausgebauten Straßen ein angenehmes Fahren ermöglichen.

</p><p>Es stand ein reichhaltiges Angebot an Zubehör zur Verfügung, entweder für den sportlichen oder mehr tourenbetonten Einsatz.

</p><p>2005 ergänzte Ducati die Serie um die Modelle <i>1000S DS</i> (mit <a href="%C3%96hlins" title="Öhlins">Öhlins</a>-Fahrwerk und Verkleidungsteilen aus Carbon) und <i>620</i>, die es in Rot und Schwarz gab.

</p><p>Bis zum Modelljahr 2006 wurden zwei luft-/ölgekühlte 90°-V2-Motoren eingesetzt, beides Zweiventiler mit <a href="Magneti_Marelli" class="mw-redirect" title="Magneti Marelli">Marelli</a>-Einspritzung und ungeregeltem Katalysator (Euro II):

</p>

<ul><li><i>1000 DS</i> und <i>1000 S DS</i>: 992 cm³ (94 mm Bohrung × 71,5 mm Hub), <a href="Doppelz%C3%BCndung" title="Doppelzündung">Doppelzündung</a>, 61 kW (84 PS), 84 Nm</li>

<li><i>620</i> und <i>620 Dark</i>: 618 cm³ (80 mm Bohrung × 61,5 mm Hub), 46 kW (63 PS), 56 Nm</li></ul>

<p>Im Modelljahr 2007 kam ein 1100er Motor, der mehr Drehmoment und Leistung sowie einen geregelten Katalysator mit Lambda-Sonde hat.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Außerdem wurde der Motor aus akustischen Gründen von Trocken- auf Ölbadkupplung umgestellt. Die Federelemente kommen in der Basisversion nicht mehr von <a href="Sh%C5%8Dwa_Corporation" title="Shōwa Corporation">SHOWA</a>, sondern von <a href="Marzocchi_(Unternehmen)" title="Marzocchi (Unternehmen)">Marzocchi</a> und <a href="Fichtel_%26_Sachs" title="Fichtel & Sachs">Sachs</a>, in der S-Version weiter von <a href="%C3%96hlins" title="Öhlins">Öhlins</a>. Dank eines neuen Sensors soll die Tankanzeige nun genauere Werte anzeigen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zweite_Serie:_1200">Zweite Serie: 1200</h3></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Ducati_Multistrada_1200" title="Ducati Multistrada 1200">Ducati Multistrada 1200</a></i></div>

<p>Bei der 2010 eingeführten zweiten Serie wurde das Motorrad komplett überarbeitet. Es hatte einen flüssigkeitsgekühlten Vierventilmotor mit 1200 cm³ Hubraum und 110 kW (150 PS). Die ehemals lenkerfeste Teilverkleidung wurde zugunsten einer rahmenfesten Verkleidung aufgegeben.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Zum Modelljahr 2015 wurde die <i>Multistrada</i> leicht modifiziert. 2016 kam die Variante <i><a href="Ducati_Multistrada_1200_Enduro" title="Ducati Multistrada 1200 Enduro">Multistrada 1200 Enduro</a></i> mit 19"-Vorderrad, überarbeitetem V2-Motor und zusätzlichen elektronischen Funktionen hinzu.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Multistrada_950_/_V2"><span id="Multistrada_950_.2F_V2"></span>Multistrada 950 / V2</h3></div>

<p>Auf der <a href="EICMA" title="EICMA">EICMA</a> 2016 wurde die leichtere und günstigere <i>Multistrada 950</i> mit dem aus der <i><a href="Ducati_Hypermotard#Hypermotard_/_Hyperstrada_939" title="Ducati Hypermotard">Hypermotard / Hyperstrada</a></i> stammenden V2-Motor mit 937 cm³ Hubraum vorgestellt. Zur Markteinführung 2017 betrug die Nennleistung 116 kW (113 PS) bei 9000 min<sup>−1</sup>, das maximale Drehmoment 96 N·m bei 7750 min<sup>−1</sup>.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ab dem Modelljahr 2022 wurde anlässlich einer Überarbeitung die Modellbezeichnung in <i>Multistrada V2</i> geändert. Dabei wurde die Sitzposition modifiziert und der Motor an den Euro 5-Standard angepasst.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Er erhielt 170 g leichtere Pleuel und neue Software für Einspritzung und Zündung. Auch Getriebegehäuse und Kupplung wurden überarbeitet. Die Maschine erhielt der <i>Multistrada V4</i> ähnliche, leichtere Räder. Auf der Landstraße verbrauchten beide Modelle etwa 5 l/100 km Benzin.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Multistrada_1260">Multistrada 1260</h3></div>

<p>Auf der <a href="EICMA" title="EICMA">EICMA</a> 2017 wurde die <i>Multistrada 1260</i> vorgestellt.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ein Jahr später wurde der Motor mit einer variablen Ventilsteuerung (<i>Testastretta DVT</i>, für <i>Desmodromic Variable Timing</i>) ausgerüstet: die Spitzenleistung betrug 116 kW (158 PS) bei 9300 min<sup>−1</sup>, das größte Drehmoment 128 Nm bei 7500 min<sup>−1</sup>. Dabei lagen 85 Prozent des maximalen Drehmoments unter 3500 Umdrehungen an.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Herbst 2019 folgte eine <i>Grand Tour</i>-Variante.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Multistrada_V4">Multistrada V4</h3></div>

<p>Seit 2021 wird auch die <i>Multistrada</i> mit einem V4-Motor angeboten. Er wurde von dem Motor der <i><a href="Ducati_Panigale_V4" title="Ducati Panigale V4">Panigale V4</a></i> abgeleitet, hat aber mit 1158 cm³ einen größeren Hubraum.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Seine Nennleistung beträgt 125 kW (170 PS) bei 10.500 min<sup>−1</sup>, sein Drehmoment 125 Nm bei 8.750 min<sup>−1</sup>. Weiter hält er die Euro-5-Norm ein. Das Hauptwartungsintervall der Maschine liegt bei 60.000 km. Die <i>Multistrada V4</i> wird auch als <i>S</i>- und <i>S-Sport</i>-Variante angeboten.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bildergalerie">Bildergalerie</h2></div>

<div class="gallerytext">Ducati Multistrada 1000s DS (2006)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ducati Multistrada 620 Dark (2005)</div>

</li>

<div class="gallerytext"><a href="Ducati_Multistrada_1200" title="Ducati Multistrada 1200">Multistrada 1200</a><br>(2011)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Multistrada 1200<br>(2013)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Multistrada 950s<br>(2017)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Multistrada 1260 Pikes Peak (2018<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ducati_Multistrada?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Ducati Multistrada</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ducati.com">Ducati</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ducati.de">Ducati Deutschland</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Eva Breutel: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorradonline.de/motorraeder/fahrbericht-ducati-multistrada-1100-s-plus-86-kubik/"><i>Fahrbericht Ducati Multistrada 1100/S – Plus 86 Kubik.</i></a> <a href="Motorrad_(Zeitschrift)" title="Motorrad (Zeitschrift)">MOTORRAD</a>, 28. September 2006,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 17. September 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADucati+Multistrada&rft.title=Fahrbericht+Ducati+Multistrada+1100%2FS+%E2%80%93%C2%A0Plus+86+Kubik&rft.description=Fahrbericht+Ducati+Multistrada+1100%2FS+%E2%80%93%C2%A0Plus+86+Kubik&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorradonline.de%2Fmotorraeder%2Ffahrbericht-ducati-multistrada-1100-s-plus-86-kubik%2F&rft.creator=Eva+Breutel&rft.publisher=%5B%5BMotorrad+%28Zeitschrift%29%7CMOTORRAD%5D%5D&rft.date=2006-09-28"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ducati.de/bikes/multistrada/1200/2010/tech_spec.do">Technische Daten Multistrada 1200</a> von 2010, abgerufen am 28. Oktober 2014</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Andreas Bildl: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-multistrada-1200-enduro-im-top-test-ducati-goes-offroad/"><i>Ducati Multistrada 1200 Enduro im Top-Test – Ducati goes offroad.</i></a> <a href="Motorrad_(Zeitschrift)" title="Motorrad (Zeitschrift)">MOTORRAD</a>, 12. Mai 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 17. November 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADucati+Multistrada&rft.title=Ducati+Multistrada+1200+Enduro+im+Top-Test+%E2%80%93+Ducati+goes+offroad&rft.description=Ducati+Multistrada+1200+Enduro+im+Top-Test+%E2%80%93+Ducati+goes+offroad&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorradonline.de%2Fenduro%2Fducati-multistrada-1200-enduro-im-top-test-ducati-goes-offroad%2F&rft.creator=Andreas+Bildl&rft.publisher=%5B%5BMotorrad+%28Zeitschrift%29%7CMOTORRAD%5D%5D&rft.date=2016-05-12"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Martin „Vauli“ Vielhaber: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.1000ps.de/testbericht-3002840-ducati-multistrada-950-test-2017"><i>Ducati Multistrada 950 Test 2017 – Frankensteins schönstes Monster!</i></a> 1000PS.at, 16. Dezember 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 17. November 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADucati+Multistrada&rft.title=Ducati+Multistrada+950+Test+2017+%E2%80%93+Frankensteins+sch%C3%B6nstes+Monster%21&rft.description=Ducati+Multistrada+950+Test+2017+%E2%80%93+Frankensteins+sch%C3%B6nstes+Monster%21&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.1000ps.de%2Ftestbericht-3002840-ducati-multistrada-950-test-2017&rft.creator=Martin+%E2%80%9EVauli%E2%80%9C+Vielhaber&rft.publisher=1000PS.at&rft.date=2016-12-16"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Adam Child: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorcycle.com/manufacturer/ducati/2022-ducati-multistrada-v2-s-review-first-ride.html"><i>2022 Ducati Multistrada V2 S Review – First Ride.</i></a> In: <i>motorcycle.com.</i> 17. November 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 26. Mai 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADucati+Multistrada&rft.title=2022+Ducati+Multistrada+V2+S+Review+%E2%80%93+First+Ride&rft.description=2022+Ducati+Multistrada+V2+S+Review+%E2%80%93+First+Ride&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorcycle.com%2Fmanufacturer%2Fducati%2F2022-ducati-multistrada-v2-s-review-first-ride.html&rft.creator=Adam+Child&rft.date=2021-11-17&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Thomas Schmieder, Jens Kratschmar: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-multistrada-v2-s-und-950-s-im-vergleich"><i>Ducati Multistrada V2 S (2022) und 950 S (2021) im Vergleich.</i></a> In: <i>motorradonline.de.</i> 25. Mai 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 26. Mai 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADucati+Multistrada&rft.title=Ducati+Multistrada+V2+S+%282022%29+und+950+S+%282021%29+im+Vergleich&rft.description=Ducati+Multistrada+V2+S+%282022%29+und+950+S+%282021%29+im+Vergleich&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorradonline.de%2Fenduro%2Fducati-multistrada-v2-s-und-950-s-im-vergleich&rft.creator=Thomas+Schmieder%2C+Jens+Kratschmar&rft.date=2023-05-25"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Clemens Kopecky: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorrad-magazin.at/motorrad-magazin.at/artikel/1/85/3361/Test:+Ducati++Multistrada++1260+S:Bequem+Gemacht"><i>Test: Ducati Multistrada 1260 S.</i></a> In: <i>motorrad-magazin.at.</i> 14. Dezember 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. Oktober 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADucati+Multistrada&rft.title=Test%3A+Ducati+Multistrada+1260+S&rft.description=Test%3A+Ducati+Multistrada+1260+S&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorrad-magazin.at%2Fmotorrad-magazin.at%2Fartikel%2F1%2F85%2F3361%2FTest%3A%2BDucati%2B%2BMultistrada%2B%2B1260%2BS%3ABequem%2BGemacht&rft.creator=Clemens+Kopecky&rft.date=2017-12-14"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tourenfahrer.de/nachrichten/artikel/ducati-1260-multistrada-enduro"><i>Mit DVT-Motor - Ducati 1260 Multistrada Enduro.</i></a> In: <i>tourenfahrer.de.</i> 15. Oktober 2018,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. Oktober 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADucati+Multistrada&rft.title=Mit+DVT-Motor+-+Ducati+1260+Multistrada+Enduro&rft.description=Mit+DVT-Motor+-+Ducati+1260+Multistrada+Enduro&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tourenfahrer.de%2Fnachrichten%2Fartikel%2Fducati-1260-multistrada-enduro&rft.date=2018-10-15"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tourenfahrer.de/nachrichten/artikel/ducati-multistrada-1260-grand-tour"><i>Umfangreiche Ausstattung.</i></a> In: <i>tourenfahrer.de.</i> 28. Oktober 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. Oktober 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADucati+Multistrada&rft.title=Umfangreiche+Ausstattung&rft.description=Umfangreiche+Ausstattung&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tourenfahrer.de%2Fnachrichten%2Fartikel%2Fducati-multistrada-1260-grand-tour&rft.date=2019-10-28"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Eva Breutel: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-multistrada-v4-s-2021-im-fahrbericht-dynamik-leichtfuessigkeit-und-hoher-komfort"><i>Ducati Multistrada V4 S 2021 im Fahrbericht: Dynamik, Leichtfüßigkeit und hoher Komfort.</i></a> In: <i>motorradonline.de.</i> 30. November 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. Oktober 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADucati+Multistrada&rft.title=Ducati+Multistrada+V4+S+2021+im+Fahrbericht%3A+Dynamik%2C+Leichtf%C3%BC%C3%9Figkeit+und+hoher+Komfort&rft.description=Ducati+Multistrada+V4+S+2021+im+Fahrbericht%3A+Dynamik%2C+Leichtf%C3%BC%C3%9Figkeit+und+hoher+Komfort&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorradonline.de%2Fenduro%2Fducati-multistrada-v4-s-2021-im-fahrbericht-dynamik-leichtfuessigkeit-und-hoher-komfort&rft.creator=Eva+Breutel&rft.date=2020-11-30"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorradundreisen.de/motorraeder/ducati-multistrada-v4-test-technik/5622"><i>Ducati Multistrada V4: Test und Technik.</i></a> In: <i>motorradundreisen.de.</i> 23. Dezember 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Oktober 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADucati+Multistrada&rft.title=Ducati+Multistrada+V4%3A+Test+und+Technik&rft.description=Ducati+Multistrada+V4%3A+Test+und+Technik&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorradundreisen.de%2Fmotorraeder%2Fducati-multistrada-v4-test-technik%2F5622&rft.date=2020-12-23"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Uli Baumann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorradonline.de/supersportler/ducati-multistrada-1260-fuer-pikes-peak-dunne-auf-ducati-siegt-vor-ktm"><i>Ducati Multistrada 1260 für Pikes Peak: Dunne auf Ducati siegt vor KTM.</i></a> In: <i>motorradonline.de.</i> 1. Februar 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Oktober 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADucati+Multistrada&rft.title=Ducati+Multistrada+1260+f%C3%BCr+Pikes+Peak%3A+Dunne+auf+Ducati+siegt+vor+KTM&rft.description=Ducati+Multistrada+1260+f%C3%BCr+Pikes+Peak%3A+Dunne+auf+Ducati+siegt+vor+KTM&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorradonline.de%2Fsupersportler%2Fducati-multistrada-1260-fuer-pikes-peak-dunne-auf-ducati-siegt-vor-ktm&rft.creator=Uli+Baumann&rft.date=2019-02-01"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px}.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrame,.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.klappleiste{border:none;font-size:100%;margin:0;padding-top:0}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><div class="BoxenVerschmelzen">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Aktuelle Motorräder von <a href="Ducati" title="Ducati">Ducati</a></div>

<p><b>Aktuelle Motorräder:</b>

<a href="Ducati_959_Panigale#Panigale_V2" title="Ducati 959 Panigale">Panigale V2</a> |

<a href="Ducati_Panigale_V4" title="Ducati Panigale V4">Panigale V4</a> |

XDiavel V4 |

<a href="Ducati_Diavel" title="Ducati Diavel">Diavel V4</a> |

<a href="Ducati_DesertX" title="Ducati DesertX">DesertX</a> |

<a href="Ducati_Hypermotard#Hypermotard_950" title="Ducati Hypermotard">Hypermotard 950</a> |

Hypermotard 698 Mono |

<a href="Ducati_Monster" title="Ducati Monster">Monster</a> |

<a class="mw-selflink-fragment" href="#Multistrada_950_/_V2">Multistrada V2</a> |

<a class="mw-selflink-fragment" href="#Multistrada_V4">Multistrada V4</a> |

<a href="Ducati_Scrambler_800" title="Ducati Scrambler 800">Scrambler</a> |

<a href="Ducati_SuperSport_939" title="Ducati SuperSport 939">Supersport 950</a> |

<a href="Ducati_Streetfighter#Streetfighter_V2" title="Ducati Streetfighter">Streetfighter V2</a> |

<a href="Ducati_Streetfighter#Streetfighter_V4" title="Ducati Streetfighter">Streetfighter V4</a>

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Rennmotorräder von <a href="Ducati" title="Ducati">Ducati</a></div>

<p><b>Aktuelle Motorräder:</b>

<a href="Ducati_Desmosedici" title="Ducati Desmosedici">Desmosedici</a>

</p><p><b>Historische Motorräder:</b>

Gran Sport „Marianna“ |

125 Desmo GP |

250-350 Desmo GP |

500 GP |

<a href="Ducati_Supermono" title="Ducati Supermono">Supermono</a>

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Ältere <a href="Ducati" title="Ducati">Ducati</a>-Motorräder</div>

<a href="Ducati_Cucciolo" title="Ducati Cucciolo">Cucciolo</a> |

60-65 |

98 |

Cruiser |

MI 55

</p><p><b>1955 bis 1967:</b>

125 T/S |

175 T/S |

Elite/GT/SS 200 |

85 |

Cacciatore |

Setter |

Diana |

Mach 1 |

Brio |

SL/1 |

Cadet

</p><p><b>1968 bis 1978:</b>

Mark 3 |

Desmo |

<a href="Ducati_Scrambler" title="Ducati Scrambler">Scrambler</a> |

<a href="Ducati_750_GT" title="Ducati 750 GT">750 GT</a> |

<a href="Ducati_750SS_K%C3%B6nigswelle" title="Ducati 750SS Königswelle">750 SS</a> |

<a href="Ducati_860_GT-GTS" title="Ducati 860 GT-GTS">860 GT-GTS</a> |

<a href="Ducati_900SS_K%C3%B6nigswelle" title="Ducati 900SS Königswelle">900 SS</a> |

GTL |

Sport Desmo |

125 Regolarità-Six Days |

Darmah

</p><p><b>1979 bis 1992:</b>

MHR |

<a href="Ducati_Pantah" title="Ducati Pantah">Pantah</a> |

<a href="Ducati_750_F1" title="Ducati 750 F1">750 F1</a> |

<a href="Ducati_750_Sport" title="Ducati 750 Sport">750 Sport</a> |

350 F3 |

<a href="Ducati_400SS" title="Ducati 400SS">400SS</a> |

<a href="Ducati_600SS" title="Ducati 600SS">600SS</a> |

<a href="Ducati_750SS" title="Ducati 750SS">750SS</a> |

<a href="Ducati_851" title="Ducati 851">851</a> |

<a href="Ducati_888" class="mw-redirect" title="Ducati 888">888</a> |

Indiana |

<a href="Ducati_Paso" title="Ducati Paso">Paso</a> |

S2 |

<a href="Ducati_SuperSport" class="mw-redirect" title="Ducati SuperSport">SuperSport</a>

</p><p><b>1993 bis 2008</b>

<a href="Ducati_748" class="mw-redirect" title="Ducati 748">748</a> |

<a href="Ducati_749" class="mw-redirect" title="Ducati 749">749</a> |

<a href="Ducati_750SS_i.E." title="Ducati 750SS i.E.">750SS i.E.</a> |

<a href="Ducati_848" title="Ducati 848">848</a> |

<a href="Ducati_900SS" title="Ducati 900SS">900SS</a> |

<a href="Ducati_916" title="Ducati 916">916</a> |

<a href="Ducati_916" title="Ducati 916">996</a> |

<a href="Ducati_998" class="mw-redirect" title="Ducati 998">998</a> |

<a href="Ducati_999" title="Ducati 999">999</a> |

<a href="Ducati_1098" title="Ducati 1098">1098</a> |

<a href="Ducati_Desmosedici_RR" title="Ducati Desmosedici RR">Desmosedici RR</a> |

<a href="Ducati_Hypermotard#Hypermotard_1100_/_796" title="Ducati Hypermotard">Hypermotard 1100</a> |

<a href="Ducati_MH900e" title="Ducati MH900e">MH900e</a> |

<a href="Ducati_Monster#Ur-Monster" title="Ducati Monster">Monster (Ur-Monster)</a> |

<a href="Ducati_Monster#Monster_i.e." title="Ducati Monster">Monster i.e.</a> |

<a href="Ducati_Monster#Monster_M4" title="Ducati Monster">Monster M4</a> |

<a href="Ducati_SportClassic" title="Ducati SportClassic">SportClassic</a> |

<a href="Ducati_ST_2" title="Ducati ST 2">ST2</a> |

<a href="Ducati_ST3" title="Ducati ST3">ST3</a> |

<a href="Ducati_ST4" title="Ducati ST4">ST4</a> |

<a class="mw-selflink-fragment" href="#Erste_Serie:_1000,_620,_1100">Multistrada (1. Gen)</a>

</p><p><b>seit 2009</b>

<a href="Ducati_1198" title="Ducati 1198">1198</a> |

<a href="Ducati_1199_Panigale" title="Ducati 1199 Panigale">1199 Panigale</a> |

<a href="Ducati_899_Panigale" title="Ducati 899 Panigale">899 Panigale</a> |

<a href="Ducati_Diavel" title="Ducati Diavel">Diavel</a> |

<a href="Ducati_Diavel#XDiavel" title="Ducati Diavel">XDiavel</a> |

<a href="Ducati_Diavel#Diavel_1260" title="Ducati Diavel">Diavel 1260</a> |

<a href="Ducati_Hypermotard#Hypermotard_1100_/_796" title="Ducati Hypermotard">Hypermotard 796</a> |

<a href="Ducati_Hypermotard#Hypermotard_821" title="Ducati Hypermotard">Hypermotard 821</a> |

<a href="Ducati_Hypermotard#Hyperstrada_821" title="Ducati Hypermotard">Hyperstrada 821</a> |

<a href="Ducati_Hypermotard#Hypermotard_/_Hyperstrada_939" title="Ducati Hypermotard">Hypermotard 939</a> |

<a href="Ducati_Hypermotard#Hypermotard_/_Hyperstrada_939" title="Ducati Hypermotard">Hyperstrada 939</a> |

<a href="Ducati_Monster#Monster_M5" title="Ducati Monster">Monster M5</a> |

<a href="Ducati_Monster#Monster_M6" title="Ducati Monster">Monster M6</a> |

<a href="Ducati_Multistrada_1200" title="Ducati Multistrada 1200">Multistrada 1200</a> |

<a class="mw-selflink-fragment" href="#Multistrada_950_/_V2">Multistrada 950</a> |

<a class="mw-selflink-fragment" href="#Multistrada_1260">Multistrada 1260</a> |

<a href="Ducati_Streetfighter#Streetfighter" title="Ducati Streetfighter">Streetfighter</a> |

<a href="Ducati_Streetfighter#Streetfighter_848" title="Ducati Streetfighter">Streetfighter 848</a> |

<a href="Ducati_SuperSport_939" title="Ducati SuperSport 939">Supersport 939</a>

</p><p><b>Prototypen:</b>

<a href="Ducati_Apollo" title="Ducati Apollo">Apollo</a>

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Ducati-Zeitleiste</div>

<th colspan="39">Zeitleiste der <a href="Ducati" title="Ducati">Ducati</a>-Modelle seit 1988

</th></tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<td width="2.5%">9

</td>

<td width="2.5%">9

</td>

<td width="2.5%">9

</td>

<td width="2.5%">9

</td>

<td width="2.5%">5

</td></tr>

<td rowspan="3" bgcolor="#F0F0F0"><a href="Scrambler_(Motorrad)" title="Scrambler (Motorrad)">Scrambler</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="10" bgcolor="#D0C0C0">Scrambler 400

</td></tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="12" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Ducati_Scrambler_800" title="Ducati Scrambler 800">Scrambler 800</a>

</td></tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="8" bgcolor="#D0C0C0">Scrambler 1100

</td></tr>

<td rowspan="5" bgcolor="#F0F0F0"><a href="Naked_Bike" title="Naked Bike">Naked Bike</a>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="6" bgcolor="#C0D0C0"><a href="Ducati_Monster#Ur-Monster" title="Ducati Monster">Monster 400</a>

</td>

<td colspan="4" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Ducati_Monster#Monster_i.e." title="Ducati Monster">Monster 400</a>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Ducati_Monster#Monster_i.e." title="Ducati Monster">Monster 659</a>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

<td colspan="8" bgcolor="#C0D0C0"><a href="Ducati_Monster#Ur-Monster" title="Ducati Monster">Monster 600</a>

</td>

<td colspan="4" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Ducati_Monster#Monster_i.e." title="Ducati Monster">Monster 620ie</a>

</td>

<td colspan="2" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Ducati_Monster#Monster_i.e." title="Ducati Monster">Monster 695</a>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Ducati_Monster_696" title="Ducati Monster 696">Monster 696</a>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

<td colspan="6" bgcolor="#C0D0C0"><a href="Ducati_Monster#Ur-Monster" title="Ducati Monster">Monster 750</a>

</td>

</td>

<td colspan="2" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Ducati_Monster#Monster_M4" title="Ducati Monster">Monster 800ie</a>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Ducati_Monster#Monster_M4" title="Ducati Monster">Monster S2R 800</a>

</td>

</td>

<td colspan="5" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Ducati_Monster#Monster_M5" title="Ducati Monster">Monster 796</a>

</td>

</td>

<td colspan="4" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Ducati_Monster#Monster_M6" title="Ducati Monster">Monster 797</a>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

<td colspan="6" bgcolor="#C0D0C0"><a href="Ducati_Monster#Ur-Monster" title="Ducati Monster">Monster 900</a>

</td>

<td colspan="4" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Ducati_Monster#Monster_i.e." title="Ducati Monster">Monster 900ie</a>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Ducati_Monster#Monster_M4" title="Ducati Monster">Monster 1000</a>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Ducati_Monster#Monster_M4" title="Ducati Monster">Monster S2R 1000</a>

</td>

<td colspan="5" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Ducati_Monster#Monster_M5" title="Ducati Monster">Monster 1100</a>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_Monster#Monster_M6" title="Ducati Monster">Monster 821</a>

</td>

<td colspan="5" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_Monster#Monster_M7" title="Ducati Monster">Monster</a>

</td></tr>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_Monster#Monster_M4" title="Ducati Monster">Monster S4</a>

</td>

<td colspan="5" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_Monster#Monster_M4" title="Ducati Monster">Monster S4R</a>

</td>

<td>

</td>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_Monster_1200" title="Ducati Monster 1200">Monster 1200</a>

</td>

</td></tr>

<td rowspan="2" bgcolor="#F0F0F0"><a href="Streetfighter" title="Streetfighter">Streetfighter</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td colspan="5" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_Streetfighter#Streetfighter_848" title="Ducati Streetfighter">Streetfighter 848</a>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="4" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_Streetfighter#Streetfighter_V2" title="Ducati Streetfighter">Streetfighter V2</a>

</td></tr>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="5" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_Streetfighter" title="Ducati Streetfighter">Streetfighter</a>

</td>

</td>

<td colspan="6" bgcolor="#E0E0C0"><a href="Ducati_Streetfighter#Streetfighter_V4" title="Ducati Streetfighter">Streetfighter V4</a>

</td></tr>

<td rowspan="6" bgcolor="#F0F0F0"><a href="Supersportler" title="Supersportler">Supersportler</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="2" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_899_Panigale" title="Ducati 899 Panigale">899 Panigale</a>

</td>

<td colspan="4" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_959_Panigale" title="Ducati 959 Panigale">959 Panigale</a>

</td>

<td colspan="6" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_959_Panigale#Panigale_V2" title="Ducati 959 Panigale">Panigale V2</a>

</td></tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="2" bgcolor="#E0E0C0"><a href="Ducati_Desmosedici_RR" title="Ducati Desmosedici RR">Desmosedici</a>

</td>

<td>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

<td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_1199_Panigale" title="Ducati 1199 Panigale">1199 Panigale</a>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_1299_Panigale" title="Ducati 1299 Panigale">1299 Panigale</a>

</td>

<td colspan="8" bgcolor="#E0E0C0"><a href="Ducati_Panigale_V4" title="Ducati Panigale V4">Panigale V4</a>

</td></tr>

</td>

<td>

</td>

</td>

<td>

</td>

</td>

<td colspan="2" bgcolor="#D0C0C0">620 SS

</td>

</td>

</td>

<td colspan="4" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_SuperSport_939" title="Ducati SuperSport 939">Supersport 939</a>

</td>

<td colspan="5" bgcolor="#C0C0C0">Supersport 950

</td></tr>

<td colspan="3" bgcolor="#C0D0C0"><a href="Ducati_750_Sport" title="Ducati 750 Sport">750 Sport</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="4" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Ducati_SportClassic" title="Ducati SportClassic">Sport 1000</a>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

<td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#D0C0C0">1000 SS

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<td rowspan="2" bgcolor="#F0F0F0"><a href="Sporttourer" title="Sporttourer">Sporttourer</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<td rowspan="3" bgcolor="#F0F0F0"><a href="Reiseenduro" title="Reiseenduro">Reiseenduro</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="2" bgcolor="#D0C0C0"><a class="mw-selflink selflink">Multistrada 620</a>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="6" bgcolor="#C0C0C0"><a class="mw-selflink selflink">Multistrada 950</a>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#C0C0C0"><a class="mw-selflink selflink">Multistrada V2</a>

</td></tr>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="4" bgcolor="#D0C0C0"><a class="mw-selflink selflink">Multistrada 1000</a>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#D0C0C0"><a class="mw-selflink selflink">Multistrada 1100</a>

</td>

<td colspan="8" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_Multistrada_1200" title="Ducati Multistrada 1200">Multistrada 1200</a>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#C0C0C0"><a class="mw-selflink selflink">Multistrada 1260</a>

</td>

<td colspan="5" bgcolor="#E0E0C0"><a class="mw-selflink selflink">Multistrada V4</a>

</td></tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="4" bgcolor="#E0E0C0">DesertX

</td></tr>

<td rowspan="2" bgcolor="#F0F0F0"><a href="Supermoto" title="Supermoto">Supermoto</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Ducati_Hypermotard#Hypermotard_1100_/_796" title="Ducati Hypermotard">Hypermotard 796</a>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_Hypermotard#Hypermotard_821" title="Ducati Hypermotard">Hypermotard 821</a>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_Hypermotard#Hypermotard_/_Hyperstrada_939" title="Ducati Hypermotard">Hypermotard 939</a>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_Hypermotard#Hypermotard_950" title="Ducati Hypermotard">Hypermotard 950</a>

</td></tr>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="6" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Ducati_Hypermotard#Hypermotard_1100_/_796" title="Ducati Hypermotard">Hypermotard 1100</a>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_Hypermotard#Hyperstrada_821" title="Ducati Hypermotard">Hyperstrada 821</a>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_Hypermotard#Hypermotard_/_Hyperstrada_939" title="Ducati Hypermotard">Hyperstrada 939</a>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="2" bgcolor="#F0F0D0">Hypermotard 698 Mono

</td></tr>

<td rowspan="2" bgcolor="#F0F0F0"><a href="Cruiser_(Motorrad)" title="Cruiser (Motorrad)">Cruiser</a>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#C0D0C0">350 Indiana

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td colspan="8" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_Diavel" title="Ducati Diavel">Diavel</a>

</td>

<td colspan="4" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_Diavel#Diavel_1260" title="Ducati Diavel">Diavel 1260</a>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#E0E0C0"><a href="Ducati_Diavel#Diavel_V4" title="Ducati Diavel">Diavel V4</a>

</td></tr>

<td colspan="3" bgcolor="#C0D0C0">650 Indiana

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="8" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Ducati_Diavel#XDiavel" title="Ducati Diavel">XDiavel</a>

</td>

</td>

<td colspan="1" bgcolor="#E0E0C0">XDiavel V4

</td></tr>

<tr>

<li class="vorlage-farblegende" style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;"><span style="border-left: 1.2em solid; border-left-color: #C0D0C0; margin-right: 0.4em; box-shadow: 0 0 0 .1em #ffffff" title="Farbe #C0D0C0"></span> <a href="Vergaser" title="Vergaser">Vergasermotoren</a></li>

<li class="vorlage-farblegende" style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;"><span style="border-left: 1.2em solid; border-left-color: #F0F0D0; margin-right: 0.4em; box-shadow: 0 0 0 .1em #ffffff" title="Farbe #F0F0D0"></span> <a href="K%C3%BChlung_(Verbrennungsmotor)" title="Kühlung (Verbrennungsmotor)">Wassergekühlte</a> <a href="Einzylindermotor" title="Einzylindermotor">Einzylindermotoren</a></li>

<li class="vorlage-farblegende" style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;"><span style="border-left: 1.2em solid; border-left-color: #D0C0C0; margin-right: 0.4em; box-shadow: 0 0 0 .1em #ffffff" title="Farbe #D0C0C0"></span> Luftgekühlte Zweizylindermotoren</li>

<li class="vorlage-farblegende" style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;"><span style="border-left: 1.2em solid; border-left-color: #C0C0C0; margin-right: 0.4em; box-shadow: 0 0 0 .1em #ffffff" title="Farbe #C0C0C0"></span> Wassergekühlte <a href="Zweizylindermotor" title="Zweizylindermotor">Zweizylindermotoren</a></li>

<li class="vorlage-farblegende" style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;"><span style="border-left: 1.2em solid; border-left-color: #E0E0C0; margin-right: 0.4em; box-shadow: 0 0 0 .1em #ffffff" title="Farbe #E0E0C0"></span> Wassergekühlte Vierzylindermotoren</li>

</td></tr></tbody></table>

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Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-09-17" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Ducati_Multistrada&oldid=248681441">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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